近日，奇瑞汽車(chē)強(qiáng)制加班引發(fā)爭(zhēng)議，據(jù)界面新聞報(bào)道一位認(rèn)證為“奇瑞員工”的網(wǎng)友發(fā)帖稱(chēng)，奇瑞汽車(chē)內(nèi)部存在強(qiáng)制加班行為，每周加班時(shí)長(zhǎng)需大于20小時(shí)并且沒(méi)有加班費(fèi)，僅補(bǔ)貼10元餐補(bǔ)。另外，員工加班調(diào)休時(shí)間嚴(yán)格限制，部分部門(mén)禁止調(diào)休申請(qǐng)、禁止請(qǐng)假，還會(huì)依照加班時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行末位淘汰。
界面新聞還報(bào)道，員工上班打卡記錄被關(guān)閉，系統(tǒng)默認(rèn)打卡時(shí)間為8:30至17:00，以掩蓋加班事實(shí)。加班時(shí)長(zhǎng)沒(méi)有明文規(guī)定，由部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)制定，并通過(guò)部門(mén)群通知。部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)會(huì)檢查工時(shí)，并在周例會(huì)上批評(píng)工時(shí)少的員工。員工的績(jī)效工資與加班時(shí)長(zhǎng)相掛鉤。
員工對(duì)長(zhǎng)時(shí)間加班表示不滿(mǎn)，認(rèn)為加班是被迫的，且內(nèi)部會(huì)議頻繁占用正常工作時(shí)間。
一位2023年進(jìn)入奇瑞汽車(chē)的應(yīng)屆生向界面新聞指出，奇瑞汽車(chē)人才流失率較高，應(yīng)屆生幾乎不到一年走掉了七成，剩下的也只準(zhǔn)備積攢兩年工作經(jīng)驗(yàn)后跳槽。 據(jù)他統(tǒng)計(jì)，5月一共加班了120小時(shí)，加上正常上班的174小時(shí)，總計(jì)工作時(shí)長(zhǎng)近300小時(shí)。但他到手的薪資只有4800元左右，算下來(lái)時(shí)薪只有16元。
奇瑞卷加班今年3月份就被媒體披露。此前，奇瑞汽車(chē)工程技術(shù)研發(fā)總院院長(zhǎng)高新華發(fā)布內(nèi)部郵件稱(chēng)，“通知所有的員工，以?shī)^斗者為本，周六是奮斗者的工作日。”這封郵件迅速發(fā)酵引發(fā)廣泛討論，被網(wǎng)友認(rèn)為是“道德綁架式自我感動(dòng)”。
